溫州—麗水海河聯運航線以麗水港青田港區溫溪作業區為內河運輸港、溫州港七里港區為海河中轉港，航線全長33海里。經這條航線，浙西南腹地的箱包、休閑用品等貨物從青田出發，接甌江水道抵達溫州港，后接駁出海。據悉，截至昨日，溫州—麗水海河聯運今年業務量突破1.4萬標準箱，同比增長150%，超過去年全年總量。
作為金麗溫開放大通道建設的重點項目，首條甌江集裝箱海河聯運航線——溫州—麗水海河聯運航線于2024年12月25日正式首航。去年，該航線全年完成業務量超1.25萬標準箱。
今年以來，該航線箱量持續攀升，增長勢頭強勁。海河聯運的爆發式增長，首先得益于溫麗兩地創新實施的“同港同價”政策及政策期內水路中轉“零運費”措施，即進境貨物抵達溫州港七里港區視同到達麗水港青田港區溫溪作業區，出境貨物運抵麗水港青田港區溫溪作業區視同送達溫州港七里港區，中間的水路運費無需企業承擔。據測算，麗水企業出運貨物經溫溪作業區水運至溫州港七里港區的物流成本，較傳統陸路運輸平均降低30%以上，顯著提升了航線競爭力。
作為麗水本土龍頭制造企業，納愛斯集團主營日化產品出口及國內中轉運輸，長期有大批量貨物從麗水發往溫州港七里港區，再通過海運轉運至全國及海外市場。該集團物流負責人說，過去陸路運輸走到溫州轉運要花不少錢，現在全走水路，每月可省十多萬元。
而在運力保障方面，該航線今年共投入1艘36標準箱、2艘42標準箱共3艘多用途船舶，航線運力進一步提升。同時，溫州港集團選派業務骨干參與青田港區運營管理，從碼頭作業調度、設備維護、安全管理等方面提供全流程專業指導與技術支持，雙方共同打造“金洋—青田”精品航線“天天班”，確保班期穩定、高效運轉。
今年4月，首票海河聯運“內轉外”業務也成功落地，一批麗水地區出口的箱包從溫溪作業區出發，經甌江內河航線運抵溫州港七里港區，隨后無縫轉裝駁運至狀元岙港區，實現了“水水中轉”無縫銜接。“這不僅打通了浙西南腹地經溫州出海的全新海河聯運通道，也進一步豐富了航線的貨源結構，為后續增量注入持久動力。”麗水港青田港區溫溪作業區相關負責人介紹。